Подробности о предстоящем капитальном ремонте пешеходного моста через Сож в Гомеле выяснил Флагшток, изучив документацию объявленной госзакупки. Капремонт моста по улице Баумана, который ведет на главный городской пляж, должен начаться в мае и завершиться 5 ноября 2025 года.
Вероятно, отремонтированный мост хотят открыть к 7 ноября и объявить это «подарком гомельчанам» к очередной годовщине большевистского переворота.
Гомельские чиновники на мосту через Сож. Скриншот видео горисполкома
При этом, изначально предполагалось выполнить работы в первой половине года — тогда открыть мост успели бы к разгару купального сезона и не пришлось бы обустраивать подъездные пути к пляжу, организовывать дополнительные маршруты. В изменении к заданию на проектирование от октября 2024 года предполагаемыми сроками начала и окончания строительства указан период январь-июнь 2025 года.
В самом проекте началом строительно-монтажных работ указан февраль, а окончанием — июль.
Капремонт будет производиться без изменения конструкций. Основные виды работ, указанные в проекте, — ремонт и усиление опор, пролетного строения, устройство покрытия проезжей части, нового освещения, перильного ограждения, ремонт лестниц. Напомним, что идею с обустройством пандуса, которым могли бы пользоваться колясочники для передвижения по мосту, власти отбросили.
Актуальное состояние моста через Сож в Гомеле. Иллюстративный снимок
Общая стоимость закупки составляет чуть более 5 млн 240 тыс. рублей — это почти 1 млн 675 тыс. долларов по актуальному курсу. Это может говорить о том, что проект еще более удешевили — ранее Флагшток сообщал, что в предпроектной документации стоимость работ была указана в размере почти 7,7 млн рублей (более 2,4 млн долларов).
Кроме того, в предпроектной документации срок капремонта составлял 9 месяцев, а не полгода.
Материалом покрытия моста избрали асфальтобетон, хотя среди вариантов были плитка и брусчатка. Но от этих вариантов отказались из-за вероятности образования наледи при отрицательных температурах.
В документации отмечается, что устройство навеса на мосту не требуется — вероятно, такая идея была. Но для снижения стоимости объекта и предотвращения ЧП, при которых мост мог бы быть перегружен прячущимися от дождя людьми, навес решили не делать.
В десятках приложений есть единственный документ на беларусском языке (правда, с ошибками). Это ответ директора Института истории НАН Беларуси о согласовании обустройства строительного городка на территории в пределах древнего города. Институт истории указал на необходимость заключения договора о проведении специалистами археологических исследований.
